Citroen C4 Sedan 2015
Le C4 Picasso est une automobile de la famille des monospaces compacts produite sur deux générations par le constructeur automobile français Citroën et dérivée de la Citroën C4. Il dispose d'une version longue, le Grand C4 Picasso.
C4 Picasso I [modifier | modifier le code]
| Citroën C4 Picasso I | ||||||||
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| Appelé aussi | Citroën Grand C4 Picasso | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  Citroën | |||||||
| Années de production | 2006 – 2013 Phase 1 : 2006 – 2010 [Note 1] Phase 2 : 2010 – 2013 | |||||||
| Production | 1 000 000 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Monospace compact | |||||||
| Usine(s) d'assemblage |  Vigo | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence 1.6 VTi 120 1.6 THP 150/155 1.8i 127 2.0i 143 Diesel | |||||||
| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports Manuelle 6 rapports Robotisée 6 rapports Automatique 6 rapports | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 1 499 à 1 640 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 185 à 210 [1] km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Monospace court Monospace long | |||||||
| Plate-forme | PF2 | |||||||
| Châssis | Peugeot 307 et 307 Sedan / 308 I et 308 I Sedan / 408 I / 3008 I / 5008 / RCZ / Partner II Citroën C4 I, C-Quatre I et C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II et C4L / Berlingo II DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6 Fengshen L60 | |||||||
| Suspensions | Suspension pneumatique [2] | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | Court : 4 470mm Grand : 4 590 mm | |||||||
| Largeur | 1 830 mm | |||||||
| Hauteur | Court : 1 660mm Grand : 1 710 [Note 2] mm | |||||||
| Empattement | 2 728 mm | |||||||
| Volume du coffre | 500 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Grand C4 Picasso I est commercialisé de 2006 à 2013. Le C4 Picasso I est commercialisé de 2007 à 2013. Ils sont produit à l'usine PSA de Vigo, en Espagne.
Historique [modifier | modifier le code]
Le Citroën Grand C4 Picasso est présenté le [3] . Il est présenté par Citroën comme une alternative plus haut de gamme dans la catégorie des monospaces compacts, le Xsara Picasso restant commercialisé en parallèle jusqu'en 2010. Le Grand C4 Picasso mesure 4,59 m et est disponible en 5 ou 7 places. Il repose sur la plate-forme de de la première génération de Citroën C4, avec laquelle il partage 58% de pièces communes [4] . Grâce à son allure monovolume, il affiche un Cx de 0,31 et Scx de 0,82. Le Grand C4 Picasso est lancé en octobre 2006 en France et quelques semaines plus tard dans le reste de l'Europe.
La version courte, le C4 Picasso, est présenté en janvier 2007 et commercialisé le mois suivant sur le marché français [5] . Il mesure 4,47 m de long et est uniquement disponible en version 5 places (4,59 m pour la version 5/7 places Grand C4 Picasso).
À bord, la planche de bord abandonne la grande console centrale située entre les deux sièges avant. Le C4 Picasso ne dispose d'une suspension pneumatique [2] que sur l'essieu arrière et sur la finition haut de gamme Exclusive. Cette technologie permet à ce monospace de conserver une hauteur de caisse constante quelle que soit sa charge tout en préservant le confort. Elle offre également la possibilité d'abaisser ou de relever le seuil de coffre, avec une amplitude de 14cm. Un petit sélecteur de vitesses fiché juste derrière le volant est comparable au filiforme levier de la DS semi-automatique. Citroën propose sur certaines versions une boîte robotisée à simple embrayage et à 6 vitesses, appelée BMP6.
L'absence de suspension oléopneumatique à l'avant est pénalisant seulement sur la version la plus lourde (moteur HDi et boîte automatique).
L'ADAC le classe en 2008 comme étant le véhicule le plus fiable dans le segment des monospaces compacts [6] .
Les C4 Picasso et Grand C4 Picasso sont restylés fin 2010. Ils adoptent les nouveaux chevrons arrondis et de nouveaux boucliers à LED. Les feux arrière sont fumés.
Finitions et moteurs [modifier | modifier le code]
Le C4 Picasso est proposé avec six motorisations et trois finitions différentes, en version standard ou longue (Grand Picasso).
Les finitions ont évolué au cours de la production.
- Attraction : C'est l'entrée de gamme du C4 Picasso. Elle propose un pare-brise feuilleté athermique et acoustique, un vitrage latéral trempé, des rétroviseurs extérieurs rabattable manuellement, un ABS+AFU, des coussins gonflables de sécurité (« airbags ») frontaux, latéraux, rideaux et genoux conducteur, l'allumage automatique des feux de détresse, un ordinateur de bord, un régulateur/limiteur de vitesse, une direction assistée à assistance variable, un volant à commandes centrales fixes, un lecteur de carte, une climatisation manuelle+boîte à gants réfrigérée, la condamnation centralisé avec plip HF, un frein de stationnement électrique, les vitres avant électriques, les vitres arrière teintées, des jantes tôle 16 pouces.
- Options : Peinture métallisée ; Lunette arrière fixe non sur-teintée ; Système audio CD MP3 mono tuner et commandes au volant
- Moteurs disponibles : 1.6i 16v VTi 120 ch, 1.6 HDi 110 ch FAP BVM5 ou BMP6
- Confort : C'est le deuxième niveau de finition du C4 Picasso, anciennement appelé "Ambiance". Il propose les équipements évoqués ci-dessus auxquels s'ajoutent l'ESP, l'allumage automatique des feux de croisement, un rétroviseur intérieur électrochrome, la climatisation automatique bizone, le Modubox, le Pack confort, un parfumeur d'ambiance, des stores latéraux en rang 2, une lampe nomade dans le coffre, le siège conducteur réglable en hauteur et un système audio MP3 mono tuner+commandes au volant
- Options : Peinture métallisée ; NaviDrive Couleur ; Projecteurs anti-brouillard avant déportés ; Radars de recul ; Rétroviseurs électriques, rabattable et indexés ; Lunette arrière fixe non sur-teintée ; Volet arrière avec lunette ouvrante ; Toit vitré panoramique plein ciel ; Kit mains libres Bluetooth ; Jantes alliage 16 pouces
- Moteur disponibles : 1.6i 16v VTi 120 ch BVM5, 1.8i 16v 127ch 2.0i 16v 143 ch BMP6, 1.6 HDi 110 ch FAP BVM5 ou BMP6, 2.0 HDi 138 ch FAP BMP6
- Ambiance (voir finition confort )
- Exclusive : C'est le haut de gamme du C4 Picasso. Il propose, en plus des équipements évoqués ci-dessus, le siège passager réglable en hauteur, la détection de sous-gonflage des pneus, des projecteurs bi-Xénon directionnels avec projecteurs à LED permanents, un radar de parking avant et arrière avec calcul de la place disponible, un Modubox isotherme+filet, le pack lumière, le réglage lombaire du siège conducteur, des sièges confort en velours, des suspensions arrière pneumatiques et le volet arrière avec lunette ouvrante.
- Options : Peinture métallisée ; Alcantara ; Cuir ; Pack cuir ; NaviDrive Couleur ; ou NaviDrive couleur+système Hi-Fi ; AFIL ; Alarme avec superverrouillage ; Lunette arrière fixe non surteintée ; Sièges avant électriques (si option cuir ou Alcantara) ; Toit vitré panoramique plein ciel ; Vitrage feuilleté et surteinté ; Kit mains libres Bluetooth ; Pack vidéo ; Système Hi-Fi MP3 ampli Bi-tuner et 8 HP ; Jantes alliage 18 pouces; Citroën e-Touch.
- Moteurs disponibles : 2.0i 16v 143 ch BMP6, 1.6 THP 150 ch BMP6, 1.6 THP 156 ch BMP6, 1.6 HDi 110 ch FAP BVM5 ou BMP6, 1.6 HDi 112 ch FAP BVM6 ou BMP6, 1.6 e-HDi 112 ch FAP BMP6, 2.0 HDi 136 ch FAP BMP6, 2.0 HDi 138 ch FAP BVA6, 2.0 HDi 150 FAP BVM6 ou BMP6, 2.0 HDi 163 ch FAP BVA65
Séries spéciales [modifier | modifier le code]
À l'occasion des 90 ans de Citroën, plusieurs véhicules (C1, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C5, C5 Tourer, et C8 ) ont une appellation Millénium, ce qui signifie que la voiture est équipée d'un pack Ambiance, d'un système de navigation MyWay avec Kit mains libres Bluetooth, de jantes en alliage 17 pouces (Volubis sur le C4 Picasso ou Roskilde sur le Grand C4 Picasso), un pack Urbain (aide au stationnement arrière et rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement).
Professionnels [modifier | modifier le code]
Business AirDream : motorisation HDi 110 ch + système de navigation MyWay + Kit mains libres Bluetooth + aide au stationnement arrière
Galerie [modifier | modifier le code]
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Citroën C4 Picasso I Phase II.
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Citroën C4 Picasso I Phase II.
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Citroën Grand C4 Picasso I Phase II.
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Citroën Grand C4 Picasso I Phase II.
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C4 Picasso II [modifier | modifier le code]
| Citroën C4 Picasso II | ||||||||
 Citroën Grand C4 Picasso II | ||||||||
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| Appelé aussi | Citroën Grand C4 Picasso Citroën C4 SpaceTourer Citroën Grand C4 SpaceTourer | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | Citroën | |||||||
| Années de production | 2013 – 2018 Phase 1 : 2013 – 2016 Phase 2 : 2016 – 2018 | |||||||
| Production | 500 000 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Monospace compact | |||||||
| Usine(s) d'assemblage | Vigo | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence / Diesel | |||||||
| Moteur(s) | Essence : 1.2 PureTech 110/130 1.6 VTi 120 1.6 THP 155/165 Diesel : | |||||||
| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 1 560 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 165 ch | |||||||
| Couple maximal | 240 Nm | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports Automatique 6 rapports Pilotée 6 rapports | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 1 373 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 189 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 11,8 s | |||||||
| Consommation mixte | 3.8/4/6 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 98/100/115/145 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Plate-forme | EMP2 | |||||||
| Châssis | Peugeot 308 II/408 II/508 II/3008 II/5008 II/Rifter/Traveller Citroen C4 Picasso II/C5 Aircross/Berlingo III/SpaceTourer Opel Grandland X/Combo D/Vivaro III Toyota ProAce II DS 7 Crossback | |||||||
| Coefficient de traînée | 0.71 | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | Court : 4 430mm Grand : 4 600 mm | |||||||
| Largeur | 1 830 mm | |||||||
| Hauteur | Court : 1 610mm Grand : 1 640 mm | |||||||
| Empattement | Court : 2 770mm Grand : 2 840 mm | |||||||
| Volume du coffre | 537 dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP |  | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Citroën C4 Picasso II a été révélé sous la forme d'un concept-car nommé Technospace au Salon de Genève 2013, représentant le C4 Picasso II à 99 %. Il est le premier véhicule PSA basé sur la nouvelle plate-forme modulaire EMP2 (Efficient Modular Platform).
En mai 2018, le C4 Picasso change de nom pour devenir Citroën C4 SpaceTourer [7] .
Historique [modifier | modifier le code]
Phase 1 [modifier | modifier le code]
Le Citroën C4 Picasso II est commercialisé depuis le 8 juin 2013. Conçu sur la nouvelle base technique unique EMP2 [8] qui a réclamé un investissement de 630 millions d'euros, il ne dérive pas de la Citroën C4 II basée sur la plate-forme PF2 (comme le Peugeot 3008 I).
Le C4 Picasso II existe en versions courte (nom de code interne B78, dessinée par Frédéric Soubirou [9] ) et longue (nom de code interne B787, dessinée par Olivier Vincent [10] ), cette dernière prenant le nom de « Grand C4 Picasso ». Chacune adopte une face avant distincte, composée d'optiques divisées en deux parties, et des porte-à-faux réduits. Le pare-brise panoramique, très apprécié sur le C4 Picasso premier du nom, reste de série. La planche de bord, commune aux deux versions, se compose de deux écrans : un tactile de 7 pouces qui regroupe toutes les fonctions du véhicule (ainsi que les commandes de climatisation) et un second placé en hauteur de 12 pouces (selon finition) qui indique à gauche la vitesse et le régime moteur, et à droite d'autres informations : radio, photos, GPS,etc. Il est possible de choisir l'univers graphique pour l'écran 30 cm (Cubic, Graphic et Eliptic).
Il existe une copie chinoise du Grand C4 Picasso, appelée Sinogold GM3 [11] .
Phase 2 [modifier | modifier le code]
Citroën C4 Picasso – phase 2
Le , Citroën dévoile une version restylée du C4 Picasso, avec notamment une nouvelle face avant désormais commune aux versions courte et longue, de nouvelles jantes et teintes de carrosserie. Les deux premiers niveaux de finition adoptent désormais des feux arrière à effet 3D [12] mais différents de ceux de la version haut de gamme. Les blocs compteurs sont également revus et les graphismes du système multimédia ont été modernisés. De nouveaux équipements font leur apparition, notamment le système Apple Carplay, mais également le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop (en boite automatique), la compatibilité MirrorLink, l'ouverture du hayon mains libres,etc. Les niveaux de finition ont été aussi revus et ne sont plus qu'au nombre de trois : Live, Feel et Shine.
En 2017, le Citroën C4 Picasso atteint le demi-million de véhicules produits [13] .
Moteurs [modifier | modifier le code]
Évolutions de la gamme [modifier | modifier le code]
À son lancement en juin 2013, le Citroën C4 Picasso II dispose de motorisations répondant à la norme Euro 6, toutes de 1,6L. En essence, elle propose deux blocs EP6 en versions atmosphérique VTi 120 et turbocompressée THP 155, associés à des boîtes manuelles de respectivement 5 et 6 rapports. En Diesel, on retrouve le DV6 de 110 ou 112 chevaux de la génération précédente, modifié et renommé e-HDi 115, et toujours accessible en boîte 6 rapports manuelle (« BVM6 ») ou pilotée (« ETG6 ») [14] . S'ajoute pour l'entrée de gamme une version HDi 92, disponible en boîte manuelle 5 rapports (« BVM5 ») ou avec la même ETG6, et qui, grâce entre autres à un allègement moyen de 140kg offert par la nouvelle plate-forme EMP2, revendique seulement 98g de CO2 /km, et une consommation de 3,8 L/100 km.
En 2014, le 1.6 VTi 120 BVM5 est remplacé par un moteur de 1,2L, le PureTech 130, équipé de la BVM6. Le 1.6 THP 155 est porté à 165 chevaux, et une boîte automatique EAT6 succède à la boîte manuelle BVM6. En Diesel, le 1.6 HDi 92 atteint désormais 100 chevaux et ne reste plus disponible qu'en BVM5, tandis que le 1.6 HDi 115 est poussé à 120 chevaux, et voit sa version ETG6 disparaître au profit d'une association avec la plus classique EAT6. Enfin un nouveau 2,0L BlueHDi de 150 chevaux fait son apparition, en boîte 6 rapports manuelle ou automatique, revendiquant 110g de CO2 /km.
Après une année 2015 sans changement, le Citroën C4 Picasso II est restylé en 2016, et sa palette de motorisations essence évolue à cette occasion. Deux nouveaux 1,2L PureTech sont désormais disponibles, en 110 chevaux avec la boîte manuelle BVM5, et en 130 avec la boîte automatique EAT6. Tous les autres moteurs sont maintenus.
Motorisations Diesel [modifier | modifier le code]
| Motorisations Diesel | 1.6 e-HDi 90 AirDream | 1.6 BlueHDi 100 | 1.6 e-HDi 115 AirDream | 1.6 BlueHDi 120 | 2.0 BlueHDi 150 |
|---|---|---|---|---|---|
| Type | 4 cylindres en ligne 16 soupapes Turbo en position transversale (type DV/DLD) | 4 cylindres en ligne 16 soupapes Turbo en position transversale (type DW) | |||
| Cylindrée (cm3) | 1 560 | 1 997 | |||
| Puissance maximale (ch à tr/min) | 92 à 4 000 | 99 à 3 500 | 115 à 3 600 | 120 à 3 500 | 150 à 4 000 |
| Couple maximum (N m - tr/min) | 230 à 1 750 | 254 à 1 750 | 270 à 1 750 | 300 à 1 750 | 370 à 2 000 |
| Boîte de vitesses | BVM5/ETG6 | BVM5 | BVM6/ETG6 | BVM6/EAT6 | BVM6/EAT6 |
| Transmission | Aux roues avant | ||||
| 0 à 100km/h (s) | 12,9/13,7 | 12,7 | 11,8/12,3 | 11,3 | 9,7 (EAT6) |
| Consommation moyenne (l/100km) | 4,2/3,8 | 3,8/4,5/3,5 | 4,0 | 4,4/3,5/3,8 | 4,2/3,7/3,9 (EAT6) |
| Vitesse maximale (km/h) | 173/175 | 176 | 189/189 | 189 | 207 (EAT6) |
| Émissions de CO2 (g/km) | 110/98 | 99 | 105/104 | 100 | 112 (EAT6) |
| Années de production | 2013- octobre 2014 | octobre 2014-2018 | 2013- octobre 2014 | octobre 2014-2018 | 2014-2018 |
Motorisations Essence [modifier | modifier le code]
| Motorisations Essence | 1.6 VTi 120 | 1.6 THP 155 | 1.6 THP 165 | 1.2 Puretech 110 | 1.2 Puretech 130 |
|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | 4 cylindres en ligne 16 soupapes en position transversale (type EP) | 4 cylindres en ligne 16 soupapes en position transversale + Turbo (type EP) | 3 cylindres + Turbo (type EB) | ||
| Cylindrée (cm3) | 1 598 | 1 199 | |||
| Puissance maximale (ch à tr/min) | 120 à 6 000 | 155 à 6 000 | 165 à 6 000 | 110 à 5 500 | 131 à 5 500 |
| Couple maximum (N m à tr/min) | 160 à 4 250 | 240 à 4 000 | 205 à 1 500 | 230 à 1 750 | |
| Boîte de vitesses | BVM5 | BVM6 | EAT6 | BVM6 | BVM6/EAT6 |
| Transmission | Aux roues avant | ||||
| 0 à 100km/h (s) | 12,3 | 9,0 | 8,4 | 11,5 | 10,1 |
| Consommation moyenne (l/100km) | 6,3 | 6,0 | 5,6 | 5,1 | 5,0 |
| Vitesse maximale (km/h) | 187 | 209 | 210 | 187 | 196 |
| Émissions de CO2 (g/km) | 145 | 139 | 130 | 115 | 115 |
| Années de production | 2013 - mars 2014 | 2013 - mars 2014 | 2014-2018 | 2016-2018 | 2014 (BVA 2016)-2018 |
Finitions [modifier | modifier le code]
- Attraction
- Enjoliveurs 16 pouces
- Sièges en rang 3 escamotables
- Signature lumineuse à LED avec clignotants avant à ampoules
- Volant réglable en hauteur et profondeur
- Régulateur/limiteur de vitesse programmable
- Volant croûte de cuir
- Rétroviseurs électriques et dégivrants
- Poignées de porte en plastique non peint
- ABS avec REF, AFU et ESP
- Kit de dépannage provisoire de pneumatiques
- Lève-vitres avant et arrière électriques
- Climatisation manuelle
- Indicateur de changement de rapport
- Aide au démarrage en pente
- Système audio MP3
- Ordinateur de bord monochrome
- Kit mains libres Bluetooth et prise USB
- Airbags frontaux, latéraux AV et rideaux
- Tablette tactile 18 cm commande des fonctionnalités
- Contrôle de traction intelligent
- Frein de stationnement électrique automatique
- Détection de sous-gonflage
- Confort
- Pack Urbain (MAJ 10/2015 : en option à 460 €)
- Jantes alliage 16 pouces NOTOS
- Projecteurs antibrouillard
- Poignées de porte couleur carrosserie
- Accoudoirs centraux avant
- Essuie-vitre avant automatique
- Climatisation automatique bizone
- Sièges en rang 2 coulissants (MAJ 10/2015 : en option à 210 € avec le Pack Enfant)
- Rétroviseurs rabattables électriquement
- Tablette aviation au dos des sièges AV
- Siège passager avant réglable en hauteur
- Aide au stationnement arrière (MAJ 10/2015 : en option à 460 € avec le Pack Urbain)
- Aérateurs bizone en rang 2
- Allumage automatique des feux de croisement
- Intensive
- Jonc latéral chromé (C4 Picasso)
- Arches de toit (Grand C4 Picasso)
- Vitres et lunette arrière surteintées
- Système de navigation sur tablette tactile 18 cm
- Jantes alliage 16 pouces NOTOS (e-HDi 115, BlueHDi 120 et Puretech 130)
- Jantes alliage 17 pouces AQUILLON/ZEPHYR (BlueHDi 150 et THP 155, 165)
- Volant cuir pleine fleur
- Écran panoramique 30 cm HD
- Aide au stationnement arrière
- Antibrouillard avant + éclairage d ' intersection
- Kit mains libres Bluetooth et prise USB
- Lampe nomade dans le coffre
- Inserts chromés sur les aérateurs
- Exclusive
- Jantes alliage 17 pouces Zephyr (C4 Picasso) / Aquillon (Grand C4 PIcasso)
- Signature lumineuse à LED avec clignotants avant à LED
- Feux arrière à LED avec effet 3D
- Enjoliveurs de poignées d'ouverture de porte chromés
- Poignées de portes brillantes
- Accoudoirs de contre-porte en cuir
- Sellerie mi-cuir/tissu
- Pack Park Assist
- Vitres latérales feuilletées et acoustiques
- Aérateurs bizone en rang 3
- Eclairage d'ambiance
- Miroir de surveillance enfants
- Citroën Connect Box (yc Pack SOS et assistance)
- Appuie-tête relax enveloppants aux 5 places
- Siège passager relax avec confort étendu
- Hayon motorisé avec jonc chromé
- Rideaux pare-soleil en rang 2
- Liseuse au dos des sièges avant
- Sièges avant massants (conducteur et passager)
- Sièges avant réglables électriquement (conducteur et passager)
- Rétroviseurs rabattables indexés à la marche AR
- Aide au stationnement AV/AR + caméra AR + mesure
- Système de surveillance d'angle-mort
- Accès et démarrage mains libres
- Siège passager avec mise en tablette
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Feel Edition
Série spéciale [modifier | modifier le code]
C4 & Grand C4 Picasso Rip Curl [15] , basée sur le C4 Live avec les équipements suivants :
- Jantes alliage 17 pouces diamantées Zéphyr
- Vitres arrière surteintées
- Poignées de portes et coques de rétroviseurs peintes en noir onyx
- Stickers Rip Curl sur les portières avant
- Système de navigation Citroën Connect Nav
- Connect Box avec pack SOS
- Écran panoramique 30 cm HD
- Sellerie tissu stripe grey siglée Rip Curl
- Surtapis siglés Rip Curl.
Récompenses [modifier | modifier le code]
Le Citroën C4 Picasso II a remporté de nombreuses récompenses internationales, notamment le Volant d'or européen, soit la meilleure voiture dans la catégorie des monospaces, en totalisant à lui-seul 69 % des votes.
Notes et références [modifier | modifier le code]
Notes [modifier | modifier le code]
- ↑ 2006 pour le Grand C4 Picasso et 2007 pour le C4 Picasso.
- ↑ La suspension joue sur la hauteur.
Références [modifier | modifier le code]
- ↑ «Les performances citroen C4 Picasso 2006-2013. Vitesse maxi citroen C4 Picasso. Toutes les performances moteur par moteur et boîte par boîte. », sur fiches-auto.fr (consulté le ) .
- ↑ a et b «Suspension pneumatique Citroën C4 Picasso » [PDF], Educauto
- ↑ Stéphane Lauer, «Citroën élargit son offre de monospaces », Le Monde, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ «Citroën élargit son offre de monospaces », Le Monde.fr, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ Caradisiac.com, «Essai - Citroën C4 Picasso 5 places : le monospace le plus beau du marché ? », sur Caradisiac.com (consulté le )
- ↑ Pannenstatistik 2008
- ↑ Florent Ferrière, «Citroën met fin aux Picasso et lance les C4 SpaceTourer », Caradisiac,
- ↑ «EMP2, la plateforme modulaire de PSA », sur Challenges,
- ↑ «Frédéric Soubirou: «Je dessine des voitures depuis que je suis tout petit» », sur ladepeche.fr (consulté le )
- ↑ François M, «Design : aux origines du Citroën C4 Picasso », sur BlogAutomobile, (consulté le )
- ↑ Gautier Bottet, «Sinogold GM3, le clone électrique du C4 Picasso », sur Leblogauto.com, (consulté le )
- ↑ «Nouveaux Citroën C4 Picasso et Grand C4 Picasso : Design et confort – une nouvelle invitation au voyage », sur Citroën,
- ↑ Florent Ferrière, «Citroën C4 Picasso : le cap du demi-million pour la seconde génération », sur Caradisiac, (consulté le ) .
- ↑ «Citroën C4 Picasso ETG6 : la boîte auto pour les nuls », sur Auto cult,
- ↑ Sébastien Rabatel, «Série spéciale – C4 Picasso Rip Curl », sur Actu automobile,
Voir aussi [modifier | modifier le code]
Articles connexes [modifier | modifier le code]
- Citroën
- Citroën Xsara Picasso
- Groupe PSA
Liens externes [modifier | modifier le code]
- Site commercial du C4 Picasso
- Site commercial du Grand C4 Picasso
- Site officiel de Citroën
- «Le Nouveau Citroën C4 Picasso », ActuAuto TV.
Source: https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C4_Picasso
